Во время работы двигателя машины головка, которая прикреплена к блоку цилиндров, образует с ним единый целостный механизм. Необходимость ремонтировать головку блока цилиндров и расположенные в ней камеры сгорания, клапаны и свечи, появляется если:

В основном, именно перегревание – главная причина поломки ГБЦ, однако за ним кроется наиболее серьезная проблема, которая требует незамедлительного ее обнаружения и устранения. Это смогут сделать лишь высококвалифицированные специалисты, работающие в сервисном центре.

Работы по диагностике поломок ГБЦ – наружный осмотр самого устройства, которое отвечает за газораспределение. Также нужно проверить корпуса головки, отсутствуют ли на ней трещины, сколы, иные дефекты.

Ремонт ГБЦ, который требует определенных знаний и умений, займет 2-5 дня. Его делают на высокоточных специализированных станках.

Иностранные изготовителем машин гарантируют, что придется делать ремонт ГБЦ водителям не ранее, чем после 400 000 километров пробега, а «родители» автомобилей из России – на немного меньший километраж.

Определить, необходимо ли проводить ремонт ГБЦ, можно при помощи опрессовки. Ее функция – проверка одной из важных характеристик, которая отвечает за бесперебойную службу мотора, – герметичности. Для этих целей с помощью специальных накладок и уплотнителей полностью закрывают отверстия, отвечающие за контакт охладительной рубашки с атмосферой.

Далее вовнутрь подается воздух под давлением не меньше шести атмосфер, а герметично закрытый элемент погружается на полчаса в ванну, наполненную горячей водой. Нагретая до необходимой температуры вода подогревает изделие, а также расширяет все имеющиеся, невыявленные раньше трещины, из каких выходят пузырьки воздуха.

Чтобы определить, нужно ли шлифовать головку, проверяют ее плоскость при помощи металлической линейки и набора со специальными щупами. Для этого линейку прикладывают по диагонали в нижней составляющей ГБЦ. Это помогает увидеть имеющиеся зазоры, которые замеряют с помощью щупа. Для выявления места с самой глубокой деформацией – на эту же глубину придется выравнивать плоскость.

Шлифование замеченных деформированных элементов головки осуществляется на специализированном фрезерно-шлифовальном станке в автомобильных сервисах, занимающихся проведением подобного вида работ.

Данную процедуру повторяют после каждого снятия ГБЦ с мотора, ее задача – убрать все неровности с плоскости головки, чтобы она плотно прилегала к блоку и не допускала выхода горячих газов из-под прокладки. Ведь это приведет к ее стабильному прогоранию, и, соответственно, – к срочному ремонту.

Автовладельцы Краснодара могут обратиться в «RemAvto». Работы проведут качественно и быстро. Среди главных преимуществ автосервиса:

Мастера «RemAvto» примут любой ваш заказ на ремонт авто. Обращайтесь по адресу Краснодар, улица Путейская, 5А. Если не получается лично приехать и записаться, то можно осуществить это по телефону, указанному на сайте.

Также можно записаться на замену поршневых колец по номеру телефона, который есть на сайте.